ບົດບາດຂອງການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນ Shafts ໃນກໍລະນີໂອນເງິນ?

ເພົາເຕືອນແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງກໍລະນີໂອນເງິນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການແຈກຢາຍພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. shafts ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການສົ່ງຕໍ່ Shaftsແມ່ນການໂອນສາຍໄຟຟ້າຈາກຕູ້ເກຍໄປຫາຄວາມແຕກຕ່າງຫຼືເພົາເພື່ອໃຫ້ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຫມູນວຽນ. ດັ່ງນັ້ນ, Shafts ສົ່ງຕໍ່ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງກໍລະນີໂອນ.

ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງສົ່ງການສົ່ງຕໍ່ມາໃນຮູບຊົງແລະຂະຫນາດຕ່າງໆ, ລວມທັງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຖືກແບ່ງອອກ, ຖືກແບ່ງອອກ, ແລະມີຄວາມໄວສູງ (CV). ພາສາ shafts ຊື່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຂັບເຄື່ອນທາງຫລັງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຂັບຫນ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເສັ້ນທາງ CV. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງການໂອນແຮງບິດສູງ.

ການສົ່ງຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການໂອນກໍາຖິ່ນຖານ?

ການປະຕິບັດຂອງກໍລະນີໂອນຍ້າຍແມ່ນຂື້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງການສົ່ງຕໍ່ Shafts. ຖ້າຫາກວ່າ shafts ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ບໍ່ດີຫຼືເມື່ອຍ, ພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນ, whining ສຽງດັງ, ຫຼືບັນຫາກົນຈັກອື່ນໆທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງສົ່ງຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາເພົາ, ປັບປຸງການເລັ່ງ, ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການປະຕິບັດບໍາລຸງຮັກສາການຕິດຕາມທີ່ມີການຜ່າຕັດທີ່ມີການຄ້າຂາຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຍັງ?

ການບໍາລຸງຮັກສາ shaft ການສົ່ງເຊື້ອສາຍເປັນປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ. ການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາບາງຢ່າງທີ່ລວມທັງການກວດກາເຄື່ອງສໍາອາງສໍາລັບໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍ, lubricating ຂໍ້ຕໍ່, ແລະປ່ຽນທຸກສ່ວນທີ່ໃສ່. ມັນຍັງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂການສັ່ນສະເທືອນຫລືສິ່ງລົບກວນໃນທັນທີເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັບກໍລະນີໂອນຍ້າຍ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, Shafts ສົ່ງຕໍ່ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການໂອນພະລັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຖິງລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການໃຊ້ໂກນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການຮັບປະກັນການໂອນກໍາຖິ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການແນະນໍາຂອງບໍລິສັດ:

ຢູ່ທີ່ WENLING MINGHUA GEAR. ທີມງານຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດ. ສໍາລັບການສອບຖາມຫຼືຄໍາສັ່ງໃດໆ, ກະລຸນາສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາທີ່info@minghuaa-gear.com.

ເອກະສານຄົ້ນຄ້ວາ:

ເອກະສານຄົ້ນຄ້ວາຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Shifts ສົ່ງຕໍ່ແມ່ນ:

1. Lefébure, T. , et al. (2007). "ການສູນເສຍພະລັງງານແລະໃສ່ໃນ couplings ຮ່ວມຮ່ວມພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ແຫ້ງແລະນ້ໍາມັນ." ການດໍາເນີນຄະດີຂອງສະຖາບັນຂອງວິສະວະກອນກົນຈັກ, ພາກສ່ວນ J: ວາລະສານກ່ຽວກັບການທົດລອງວິສະວະກໍາ, 221 (5), ຫນ້າ 607-622.

2. Kadirgama, K. , et al. (2012). "ການພັດທະນາຮູບແບບອົງປະກອບທີ່ຈໍາກັດເພື່ອສືບສວນພາລາທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການແຈກຢາຍພາລະໃນການຂັບລົດ helicopbone ປະເພດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ." ການຄົ້ນຄວ້າເອກະສານທີ່ກ້າວຫນ້າ, 576, PP. 533-537.

3. ເຈົ້າ, H. , et al. (2014). « ວາລະສານວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີກົນຈັກ, 28 (7), PP. 2709-2716.

4. Fajdiga, G. , et al. (2016). "ການວິນິດໄສ vibration ຂອງ gears ດາວເຄາະທີ່ມີແຂ້ວທີ່ເສຍຫາຍ." ວາລະສານຂອງ VibroegeNengineengine, 18 (4), PP 2238-2252.

.. Popescu, M. , et al. (2019). "ສໍາຫຼວດເສັ້ນທາງໃຫມ່ສໍາລັບການປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງຂັບລົດໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກການທົດສອບຂັ້ນສູງ." ເຈ້ຍເຕັກນິກວິຊາການປີ 20191-1213.

.. Karnavas, K. , et al. (2020). "ພາບຖ່າຍທີ່ກົງກັນຂ້າມ - rights-right-right-riaged ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະການເຕີບໃຫຍ່ຂອງແຂ້ວເກຍໃນການສົ່ງຕໍ່." ວາລະສານຂອງວັດສະດຸວິທະຍາສາດ, 55 (28), PP.11878-12891.

7. Wang, Y. , et al. (2021). "ການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Drift-Shaft ໂດຍອີງໃສ່ NSGA-II Algorithm ແລະການວິເຄາະຄວາມອ່ອນໄຫວ." ວາລະສານສາກົນຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດຂັ້ນສູງ, 116 (9-10), PP. 2909-2928.

8. Zhang, H. , et al. (2021). "ຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບ Rotor ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ - ເກຍທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ flexural ແລະການສັ່ນສະເທືອນ." IEEEGE Access, 9, PP. 52307-52323.

9. Wang, H. , et al. (2021). "ຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາມັນເກຍໃສ່ໃບໄມ້ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃບ ໃນການດໍາເນີນຄະດີຂອງກອງປະຊຸມສາກົນຄັ້ງທີ 5 ກ່ຽວກັບກົນຈັກ, ການຄວບຄຸມແລະວິສະວະກໍາຄອມພິວເຕີ, PP. 62-66.

10. ເພງ, Y. , et al. (2021). "ຜົນກະທົບຂອງການສົມທົບທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການຕອບສະຫນອງຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບການສົ່ງຕໍ່ດ້ວຍຄວາມຜິດຂອງພື້ນຜິວ." ວາລະສານສຽງແລະຄວາມສັ່ນສະເທືອນ, 498, p. 115956.