ເພົາຫຼັງສຳລັບເຄື່ອງເກັບກ່ຽວເຂົ້າກັນເປັນສ່ວນທີ່ຈຳເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ.ເພາະວ່າພວກມັນໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະເກຍໄປຫາລໍ້.
ພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເດີນທາງຮອບສະຫນາມແລະໃນການສະຫນອງການຊີ້ນໍາແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ.
ໄລຍະການປ່ຽນເກຍ |
ຂັ້ນຕອນ I |
ຂັ້ນຕອນ II |
ໄລຍະ III |
ຂັ້ນຕອນ R |
ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ |
22.644 |
9.403 |
3.747 |
10.536 |
ປະເພດ Clutch |
clutch ພາກຮຽນ spring diaphragm |
|||
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວເຂົ້າສາລີ ແລະສາລີ |
|||
ແຮງບິດ input ສູງສຸດ |
350N.m(255mm), 436N.m(275mm) |
|||
ນຳໃຊ້ການໂຫຼດເຄື່ອງ |
10 ໂຕນແລະຕ່ໍາກວ່າ |
(1) ການປ່ຽນແປງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍເກຍເລື່ອນເປັນການປ່ຽນແປງແຂນຕາຫນ່າງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຜົນກະທົບແລະສຽງ, ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງແສງສະຫວ່າງແລະການປ່ຽນແປງ.
(2) ກົນໄກການປ່ຽນເກຍຂອງລົດໂດຍອ້າງອີງ, ການໃຊ້ການປ່ຽນເກຍອ່ອນແລະການປ່ຽນຝາເທິງເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການປ່ຽນເກຍທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະການເລືອກເກຍທີ່ຢືດຢຸ່ນ.
(3) ການຮັບຮອງເອົາຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ clutch ພາກຮຽນ spring diaphragm ທີ່ມີແຮງບິດ input ສູງ.
(4) ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ shafts ທໍາອິດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການປະກອບແກນໄດ;
(5) ແກນຂັບນີ້ສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ clutch ທີ່ສາມາດຍົກເລີກໄດ້ແລະໂຄງສ້າງ HST ເພີ່ມ, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເກັບກ່ຽວປະມານ 30%.
ພາຫະນະຫຼາຍປະເພດ, ເຊັ່ນ: ລົດ, ລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ, ແລະເຄື່ອງຈັກການກະເສດ, ນຳໃຊ້ເພົາຂັບຫຼັງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເພົາຂັບຫລັງແມ່ນການຖ່າຍທອດພະລັງງານຈາກລະບົບສາຍສົ່ງໄປຫາລໍ້ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ.
ໃຊ້ກົນໄກການປ່ຽນເກຍຕິດຕໍ່ທັງໝົດເພື່ອຍືດອາຍຸການນຳໃຊ້.
ຍົກເລີກການຍົກເລີກການເປີດກວ້າງການ HST (ໄຮໂດຼລິກສະຖິຕິ) ຕົວສ້າງແກນຂັບ.
ຮ່າງກາຍເພົາທີ່ຢູ່ອາໃສ machined ໂດຍ CNC ອອກຕາມລວງນອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຂັ້ມແຂງ.